現代電梯可以有下列基本功能，這些功能有的是廠家作為標準功能配置在電梯上，有的是可按用戶要求配置。此外電梯還有一些其它新功能。 　　1 單臺電梯功能 　　1.1 司機操作。由司機關門啟動電梯運行，由轎內指令按鈕選向，廳外召喚只能順向截梯，自動平層。 　　1.2 集選控制。集選控制是將轎廂內指令與廳外召喚等各種信號集中進行綜合分析處理的高度自動控制功能。它能對轎廂指令、廳外召喚登記，停站延時自動關門起動運行，同向逐一應答，自動平層自動開門，順向截梯，自動換向反向應答，能自動應召服務。 　　1.3 下行集選。只在下行時具有集選功能，因此廳外只設下行召喚按鈕，上行不能截梯。 　　1.4 獨立操作。只通過轎內指令駛往特定樓層，專為特定樓層乘客提供服務，不應答其它層站和廳外召喚。 　　1.5 特別樓層優先控制。特別樓層有呼喚時，電梯以最短時間應答。應答前往時，不理會轎內指令和其它召喚。到達該特別樓層后，該功能自動取消。 　　1.6 停梯操作。在夜間、周末或假日，通過停梯開關使用電梯停在指定樓層。停梯時，轎門關閉，照明、風扇斷電，以利節電、安全。 　　1.7 編碼安全系統。本功能用于限制乘客進出某些樓層，只有當用戶通過鍵盤輸入事先規定的代碼，電梯才能駛往限制樓層。 　　1.8 滿載控制。當轎內滿載時，不響應廳外召喚。 　　1.9 防止惡作劇功能。本功能防止因惡作劇而按下過多的轎內指令按鈕。該功能是自動將轎廂載重量（乘客人數）與轎內指令數進行比較，若乘客數過少，而指令數過多，則自動取消錯誤的多余轎內指令。 　　1.10 清除無效指令。清除所有與電梯運行方向不符的轎內指令。 　　1.11 開門時間自動控制。根據廳外召喚、轎內指令的種類以及轎內情況，自動調整開門時間。 　　1.12 按客流量控制開門時間。監視乘客的進出流量，使開門時間最短。 　　1.13 開門時間延長按鈕。用于延長開門時間，使乘客順利進出轎廂。 　　1.14 故障重開門。因故障使電梯門不能關閉時，使門重新打開再試關門。 　　1.15 強迫關門。當門被阻擋超過一定時間時，發出報警信號，并以一定力量強行關門。 　　1.16 光電裝置。用來監視乘客或貨物的進出情況。 　　1.17 光幕感應裝置。利用光幕效應，如關門時仍有乘客進出，則轎門未觸及人體就能自動重新開門。 　　1.18 副操縱箱。在轎廂內左邊設置副操縱箱，上面設有各樓層轎內指令按鈕，便于乘客較擁擠時使用。 　　1.19 燈光和風扇自動控制。在電梯無廳外召喚信號，且在一段時間內也沒有轎內指令預置時，自動切斷照明、風扇電源，以利于節能。 　　1.20 電子觸鈕。用手指輕觸按鈕便完成廳外召喚或轎內指令登記工作。 　　1.21 燈光報站。電梯將到達時，廳外燈光閃動，并有雙音報站鐘報站。 　　1.22 自動播音。利用大規模集成電路語音合成，播放溫柔女聲。有多種內容可供選擇，包括報告樓層、問好等。 　　1.23 低速自救。當電梯在層間停止時，自動以低速駛向最近樓層停梯開門。在具有主、副CPU控制的電梯，雖有兩個CPU的功能不同，但都同時具有低速自救功能。 　　1.24 停電時緊急操作。當市電電網停電時，用備用電源將電梯運行到指定樓層待機。 　　1.25 火災時緊急操作。發生火災時，使電梯自動運行到指定樓層待機。 　　1.26 消防操作。當消防開關閉合時，使電梯自動返回基站，此時只能由消防員進行轎內操作。 　　1.27 地震時緊急操作。通過地震儀對地震的測試，使轎廂停在最近樓層，讓乘客迅速離開，以防由于地震使大樓擺動，損壞導軌，使電梯無法運行，危及人身安全。 　　1.28 初期微動地震緊急操作。檢測出地震初期微動，即在主震動發生前就使轎廂停在最近樓層。 　　1.29 故障檢測。將故障記錄在微機內存（一般可存入8～20個故障），并以數碼顯示故障性質。當故障超過一定數量時，電梯便停止運行。只有排除故障，清除內存記錄后，電梯才能運行。大多數微機控制電梯都具有這種功能。 　　2 群控電梯的控制功能 　　群控電梯就是多臺電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規定程序集中調度和控制的電梯。群控電梯除了上述單梯控制功能外，還可以由下列功能。 　　2.1 最大最小功能。系統指定1臺電梯應召時，使待梯時間最小，并預測可能的最大等候時間，可均衡待梯時間，防止長時間等候。 　　2.2 優先調度。在待梯時間不超過規定值時，對某樓層的廳召喚，由已接受該層內指令的電梯應召。 　　2.3 區域優先控制。當出現一連串召喚時，區域優先控制系統首先檢出“長時間等候”的召喚信號，然后檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有，則由附近電梯應召，否則由“最大最小”原則控制。 　　2.4 特別層樓集中控制。包括：①將餐廳、表演廳等存入系統；②根據轎廂負載情況和召喚頻度確定是否擁擠；③在擁擠時，調派2臺電梯專職為這些樓層服務；④擁擠時不取消這些層樓的召喚；⑤擁擠時自動延長開門時間；⑥擁擠恢復后，轉由“最大最小”原則控制。 　　2.5 滿載報告。統計召喚情況和負載情況，用以預測滿載，避免已派往某一層的電梯在中途又換派1臺。本功能只對同向信號起作用。 　　2.6 已起動電梯優先。本來對某一層的召喚，按應召時間最短原則應由停層待命的電梯負責。但此時系統先判斷若不起動停層待命電梯，而由其它電梯應召時乘客待梯時間是否過長。如果不過長，就由其它電梯應召，而不起動待命電梯。 　　2.7 “長時間等候”召喚控制。若按“最大最小”原則控制時出現了乘客長時間等候情況，則轉入“長時間等候”召喚控制，另派1臺電梯前往應召。 　　2.8 特別樓層服務。當特別樓層有召喚時，將其中1臺電梯解除群控，專為特別樓層服務。 　　2.9 特別服務。電梯優先為指定樓層提供服務。 　　2.10 高峰服務。當交通偏向上高峰或下高峰時，電梯自動加強需求較大一方的服務。 　　2.11 獨立運行。按下轎內獨立運行開關，該電梯即從群控系統中脫離出來，此時只有轎內按鈕指令起作用。 　　2.12 分散備用控制。大樓內根據電梯數量，設低、中、高基站，供無用電梯?？?。 　　2.13 主層停靠。在閑散時間，保證1臺電梯停在主層。 　　2.14 幾種運行模式。①低峰模式：交通疏落時進入低峰模式。②常規模式：電梯按“心理性等候時間”或“最大最小”原則運行。③上行高峰：早上高峰時間，所有電梯均駛向主層，避免擁擠。④午間服務：加強餐廳層服務。⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強擁擠層服務。 　　2.15 節能運行。當交通需求量不大時，系統又查出候梯時間低于預定值時，即表明服務已超過需求。則將閑置電梯停止運行，關閉點燈和風扇；或實行限速運行，進入節能運行狀態。如果需求量增大，則又陸續起動電梯。 　　2.16 近距避讓。當兩轎廂在同一井道的一定距離內，以高速接近時會產生氣流噪聲，此時通過檢測，使電梯彼此保持一定的最低限度距離。 　　2.17 即時預報功能。按下廳召喚按鈕，立即預報哪臺電梯將先到達，到達時再報一次。 　　2.18 監視面板。在控制室裝上監視面板，可通過燈光指示監視多臺電梯運行情況，還可以選擇最優運行方式。 　　2.19 群控備用電源運行。開啟備用電源時，全部電梯依次返回指定層。然后使限定數量的電梯用備用電源繼續運行。 　　2.20 群控消防運行。按下消防開關，全部電梯駛向應急層，使乘客逃離大樓。 　　2.21 不受控電梯處理。如果某一電梯失靈，則將原先的指定召喚轉為其它電梯應召。 　　2.22 故障備份。當群控管理系統發生故障時，可執行簡單的群控功能。