伴隨全球信息化的迅猛發展，IT技術應用以及大量數據信息的可靠性成為用戶關注的焦點問題。有相關統計數據顯示，電源問題是引起數據丟失的最主要的原因。在快速發展的交通行業也同樣存在這樣的問題，這也促進了不間斷電源系統在交通行業的應用和發展。據悉，信息技術在鐵路、公路、民航方面的應用僅次于金融行業。由于交通行業的特殊性，對模塊產品的呼聲越來越高，需求也逐漸增多。

　　GA作為模塊UPS專家，憑借真正的模塊產品Power+特有的性能和先進的技術，在交通行業的應用成功案例得到了廣大用戶的認同。其中包括河南高速公路聯網收費監控中心，鄭州市鐵路局，鐵道部信息中心，以及武漢長江隧道等。

　　目前，我國高速公路信息化建設的程度不一，約30%的高速公路還是人工收費。河南省地處中原，是我國重要的交通運輸樞紐。河南省高速公路采用全省一個路網收費的方案，省監控中心為省高速公路交通管理控制中心，全省內各區段監控分中心監控信息和收費系統相關信息傳輸到管理控制大樓監控室，經省中心分析處理后，生成控制方案，實現對全省路網交通的宏觀監視和動態調節。

　　為了保障高速公路全程隧道、收費站、監控中心等、變電站的用電的穩定性，并提供即時有效的服務，河南高速公路聯網收費監控中心經過嚴格的對外公開招標，進行全程路段的UPS選購，最終于2008年12月購置了兩臺100kVA的Power+模塊不間斷電源產品。Power+系統開機調試運行以來，為整個監控中心的電力安全提供了保障。更重要的是，產品的互動性，不僅能讓管理員時時了解系統運行信息，還能在出現異常情況時發出警告信息，管理員可以根據信息判斷情況的緊急程度，并做出正確的、及時地應變措施。

　　而在鄭州市鐵路局的案例中，由于其特殊地位和重要職能，決定了對不間斷電源系統的高標準和高要求：首先，系統必須是并聯冗余設計，能夠實現真正意義上的并聯;其次，產品品質要可靠，技術先進，要有功能強大的系統軟件，實時監控。Power+很好地解決了這兩點問題：首先，采用分散邏輯控制技術，所有功率模塊都是智能獨立的個體，平均分擔系統的負載，任何一個模塊發生故障都不會影響設備的正常運轉，實現最大限度的故障冗余;其次，Power+ 模塊UPS是目前最先進的第六代模塊UPS設備：模塊之間完全冗余，自主均流;技術上采用先進的CCM整流技術，三階逆變技術和先合后開的靜態旁路技術。整機效率高達96%;更重要的是，Power+配備智能化監控軟件，實時監控管理，讓用戶隨時了解電源系統的運行狀態和更新信息，并及時做出反饋和，解決問題。

　　鄭州市鐵路局在2007年1月8日購置了3套容量為80kVA的不間斷電源系統Power+，總容量達240k。這套三臺并聯的不間斷電源系統自運行以來，為鄭州鐵路局提供了安全可靠的電源保障，出色的冗余設計和強大的系統監控功能深受用戶好評。正是因為這些成功的應用，鐵道部信息中心近日采購了4臺100k Power+，而且是并機運行，這在交通行業是很少見的。

　　武漢長江隧道位于武漢長江大橋和武漢長江二橋之間，“萬里長江第一隧”之稱。隧道通車后，每天的車流量將達到4萬輛，分擔武漢市中心城區20%左右的過江交通。GA在隧道工程施工初期，即向隧道的設計方和使用方提供了模塊化不間斷電源產品Power+的詳細技術解決方案，經過一次次的專家論證和考察后，Power+系列產品以先進的設計理念和技術特點贏得了用戶的青睞，同時GA的完善的售后服務體系也打動了用戶。Power+成為武漢長江隧道供電系統的重要組成部分，目前在隧道的消防、監控和應急指揮系統中共采用了3臺60kVA的Power+系統。

　　Power+先進的設計理念和獨特的模塊化技術結構，完全滿足用戶對UPS電源系統的安全性和冗余性的要求。GA為武漢長江隧道提供的3臺UPS電源系統，每臺均采用4+2的模塊化冗余結構，也就是說在遇到突發情況時，每臺UPS至少能有2次的容錯，大幅度提高了整個供電系統的安全性。同時，Power+模塊化熱插拔結構的特點使整機的擴容、維護變得非常簡單，工程師在到達現場后5分鐘內就能解決實際問題。

　　市場需求的變化和用戶的聲音逐漸將模塊UPS產品推向不間斷電源產品舞臺的中心，GA憑借高可靠性的產品以及專業的服務贏得了用戶的信賴，這也是GA最想看到的。

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