2010年3月23日，為期兩天的第三屆超高層建筑產業峰會在上海如期舉行，云集了來自美國、歐洲、亞洲以及中國國內超高層建筑開發管理的領軍人物，國際國內知名企業的建筑設計師和部件供應商專家。共同探討超高層建筑的未來發展趨勢以及以設計空間。

　　其中，在峰會上最大的亮點就是迅達集團的綠色節能超人性化的電梯，迅達集團作為全球高速電梯的領先企業，受邀出席此次會議，迅達集團的John Mizon先生和迅達中國市場部經理萬敏女士，在會上為所參會嘉賓帶來未來垂直城市交通的新理念，引起與會者的極大興趣。

　　John Mizon先生認為，越來越多的建筑物高度達到250米，一些超高層建筑甚至超過600米乃至更高，并且綜合了所有的功能區，成為名副其實的垂直城市。數千乃至數萬人的生活，工作，娛樂都將集中在這些建筑里。因此，如何將這些的垂直交通進行合理有效的管理，迅速將人們送到目的地，并有效降低能量消耗，是當前高速電梯發展所面臨的巨大挑戰。

　　John Mizon先生談到，沒有電梯是高層建筑就無從談起。樓層越高，需要的電梯數量也越多，能耗和占用面積也會大大增加。未來的高端電梯技術將會以綠色，智能和節省空間為趨勢，而迅達早就開始關注從這些方面的問題，并已經將很多先進技術引入到現有電梯之中，對高層建筑的運行效率和經濟效益有著積極的影響。

　　來自迅達中國市場部經理萬敏女士在談及電梯的綠色節能時強調，綠色這個概念對于迅達來講不僅僅只是某項技術，而是一個在設計電梯初期就進行系統化研究的課題。她進一步解釋到，除了研發高性能曳引機外和PF1能量回饋系統，并盡可能多的采用可回收的材料外，迅達更將目的樓層控制系統M10整合于電梯系統，達到智能化交通管理，減少停層次數，使得稍低配置的電梯也能達到甚至超過高配置電梯的運行效率，從而降低整個系統的能耗，并得到德國VDI 4707能耗認證指標A級認證。

　　而據迅達提供的數據，綜合運用各項技術能實現高達50%的能耗節省，同進也大大降低熱能和二氧化碳的排放。萬女士同時也指出，迅達所研制的雙層電梯，配合智能管理系統，可以只占用一個電梯井道和同一套曳引裝置達到兩臺電梯的運行效率，這將給高層建筑商帶來很大的經濟利益，目前知名的建筑如歐洲最高的莫斯科聯邦大廈，香港即將完成的最高建筑環球貿易廣場都已經采用了雙層轎廂的電梯系統。

　　據統計，建筑內電梯系統性能將對大樓的競爭力造成影響，直接影響到收益。而電梯系統僅占建筑總投資額的2-4%，但是如果只關注投資比例更大的部分而忽視這4%的投資，在大樓完工就很難再進行大的改善，對建筑總體的經濟效益產生重大影響。

　　萬女士最后表示，中國的城市化發展方興未艾，超高層建筑的不斷出現將對高速電梯有著更高的要求，迅達作為中國高端梯市場的領跑者，將更積極地去推廣和宣傳綠色節能的理念，推動行業的進步。