近日從科技部獲悉，《北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》已通過驗證，國家《節能和新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》亦即將公布，電動汽車在“十二五”期間具體發展目標和支持措施也將在規劃中一一明確。
據了解，北京計劃在未來兩年內達到3萬輛插電混合動力和純電動乘用車。據有關專家表示：“國家新能源規劃的出臺以及地方新能源補貼政策的完善，將加速新能源的產業化步伐。而主機廠能否向市場提供技術可靠、性價比平衡的汽車產品成為系一部示范試點的關鍵?！?/p>
根據各個私人購買新能源汽車補貼城市所出臺的事實細則上看，考慮到國家(在6萬左右)和當地城市的補貼(一般在2-4萬不等)相疊加，小型化的插電混合動力車和純電動車補貼之后，市場銷售價格將會具有一定的市場潛力。以一款剛在電動車大會上宣布上市的奇瑞瑞麒M1EV為例，14.98起的售價，車型可獲得的國家補貼可達到4.5-6萬，當地示范城市也有2-4萬不等的補貼。也就是說，在如上海、北京等多個國內新能源示范城市，消費者購買這款車只需要花6萬左右的價格，與汽油機轎車處于同一價格水平，并且之后的使用成本要比汽油機轎車小很多。
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