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冷靜應對日系汽車零部件“危機”

時間：2011-03-23

來源：網絡轉載

導語：日本車企停產又恢復生產，將在短期內影響消費者購車選擇，會不會引發消費者對日系車形成整體信任危機？

      去年召回，剎車踏板危機；今年停產，零配件供給遭質疑……日系車一直站在輿論的風口浪尖。

      而不回避、不隱瞞，面對危機，沉著、冷靜應對，就是對所有質疑的最好回答。

      日本車企停產又恢復生產，將在短期內影響消費者購車選擇，會不會引發消費者對日系車形成整體信任危機？

      其實，日本汽車工業已經走過100多個年頭，1975年以后是日本汽車市場的成熟期。而日本汽車工業的現狀可簡單概括為：產能旺盛、國內汽車市場接近飽和、出口優勢明顯。

      豐田汽車公司專務、中國本部長佐佐木昭曾表示：“中國市場將成為牽引公司發展的重中之重，今后豐田將進一步加強在中國的本土化改革?！必S田還發布了發展重心從日美歐向新興市場轉移的中期計劃，預計到2015年，中國市場在豐田全球銷量中的比例將上升到15%，達到150萬輛的水平。

      所以，就像資深汽車專家陳光祖所說，也許日系車零配件“危機”暫時會有影響，但不會持續過久，不要放大，不要恐慌。其實一些電子產品受到的影響要比零部件大，即使出現最不好的情況，通過日本國內的調配，也會解決零部件問題，與其猜測日系車零部件的命運，還不如好好保養愛車，行駛過程中避免肇事。

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