車輛需要維護保養，將其瀟灑地交給“4S”店解決，這曾是許多機車、動車組司機的夢想，如今，中國南車株洲電力機車有限公司在國內同行首創的軌道交通車輛維保模式讓這樣的夢想變成了現實。

　　12月22日，中國南車株機公司與馬來西亞交通部在吉隆坡簽署了一筆金額達2.7億元人民幣的馬來西亞動車組維保項目合同。未來兩年內，中國南車株機公司將承擔合同約定的城際動車組維保備件供應及維護保養服務工作。

　　此次維保項目合同的簽訂，標志著我國軌道交通裝備企業已經由制造型企業向制造加服務型企業轉型。

　　據了解，城際動車組等軌道交通車輛是高密度、高強度運行的磨耗型公共產品，國內外一些軌道交通車輛運營商由于維護保養能力的不足、磨耗件備品的缺乏，其配屬的動車組、地鐵等軌道交通車輛過了保質期后，很多時候只能采取在既有車輛上拆東墻補西墻的辦法，拼湊成可以運行的列車，往往車輛沒有達到30年的全壽命期就出現了無車可用的窘境。

　　怎樣解決世界各地軌道交通車輛運營商在此方面的后顧之憂呢？中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥在接受媒體時指出，“為客戶提供全方位的系統解決方案，客戶的需求就是市場訂單，中國南車株機公司在國內同行業率先提出了為客戶進行車輛維保服務的理念，由此受到了包括馬來西亞交通部在內的一些客戶的青睞。”

　　據中國南車株機公司副總經理傅成駿介紹，作為該維保項目合同的跟進配套措施，中國南車在馬來西亞吉隆坡注冊成立了南車吉隆坡維保有限公司，就如同將動車組的“4S”店開在了客戶的家里，這也是中國企業首次在境外成立城際動車組專業維保公司。

　　記者了解到，南車吉隆坡維保有限公司設在吉隆坡，將實現員工的本地化，馬來西亞本地人約占員工總數的三分之二。

　　傅成駿告訴媒體，此次維保項目的簽約、維保公司的成立，一方面能有效發揮中國南車株機公司作為車輛研制商的技術優勢，另一方面能為客戶提供源源不斷、性價比最優的車輛配件以及周到及時的維修保養服務。不僅能確保車輛以最好的狀態投入正常運營，而且能最大限度地提高所有車輛的使用壽命。

　　對此，徐宗祥給予了很貼切的形容，“簽訂了維保服務項目合同、有了“4S”店般的維保公司的進駐，客戶使用城際動車組將如同使用高檔小汽車般地方便而無后顧之憂。”