前方傳感器安裝在保險杠后與擋泥板之間,用來感測低速沖撞的信號。前方左右2個傳感器結構相同,都是偏心錘式機械傳感器。傳感器裝在1個密封的防振保護盒內。
前方傳感器有4個引腳,其中2個引腳接到電子控制器,另外2個為自診斷引腳。金屬電阻的作用是診斷本傳感器和中央控制器之間是處于開路狀態還是處于正常狀態。
前方傳感器的工作原理是:汽車正常行駛時,扭力彈簧將錘、動觸頭定在止點位置,傳感器沒有觸發信號給中央控制器。當汽車沖撞時,慣性力克服彈簧的扭力而使其產生運動,帶動觸頭轉動,使動、靜觸頭接合。
此時,傳感器向中央控制器發生“接通”信號,同時安全傳感器也接通,于是電子控制器發出引爆安全帶預緊器電雷管的指令,使安全帶拉緊而達到安全保護作用。
中傳動網版權與免責聲明:
凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.siyutn.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
英特爾下周推出開源的3D印刷機器人?
英特爾將在下周推出一個開源叫吉米的機器人,屆時將提供了原理圖和AI代碼,使人們可以3D打印自己。