據工信部了解，目前中國有幾十家非汽車企業正在申請新能源汽車生產資質。今年6月，工信部曾出臺《新建純電動乘用車企業管理規定》，支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。這意味著首批申請新能源汽車生產資質非車企即將拿到入市牌照，國內新能源汽車市場競爭將加劇。
該規定取消了“新建乘用車企業的投資主體必須具備3年以上純電動乘用車研發基礎”、“新建電動車制造企業需提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統等核心部件不低于5年或10萬公里(以先到者為準)的質保承諾”的要求，為非車企進入新能源汽車行業減除了障礙。
工信部新聞發言人鄭立新5日在國新辦舉行的新聞發布會上解釋說：“現在實行的電動車的基本準入條件就是要有汽車生產資質。而從另外一個角度來講，沒有生產資質的企業符合國家的汽車產業政策，符合達到汽車生產的準入條件，它就逐步地能夠成為生產汽車的企業。如果過去不是生產汽車的企業，取得了生產汽車的資質和生產電動車的資質，也就在這其中。”
而據工信部部長苗圩透露，非車企獲得生產許可證方面已有進展。苗圩表示：“非車企的審核工作是國家發改委和工信部在負責，已經有幾十家非汽車企業在申請資質，目前正在組織有關的專家在做評審。預計不久的將來，將會有若干家符合條件的企業進入到新能源汽車生產的資質許可范圍里。”
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