【沃特瑪擬2-3折變現處置資產 當期凈利將損失6億元】6月28日，連續幾年躋身動力電池行業前三的深圳市沃特瑪向全體職工發出通知稱，公司一度出現資金困難的緊張局面，為解決因訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業發展影響，決定自7月1日起，全體職工放假6個月，放假期間工資按規定支付、五險一金按規定購買。此舉引起行業一片嘩然。

緊隨其后，沃特瑪母公司堅瑞沃能7月4日晚發布公告稱，全資子公司沃特瑪擬通過存貨銷售的方式，將部分資產2-3折進行變現處置，預計此番變現將造成公司當期凈利潤凈損失6億元。接二連三的“炸彈”點燃了業界對新能源動力電池行業已經進入淘汰賽的判斷。

對此，中國電池工業協會長常務副理事長王敬忠表示，新能源動力電池產業發展已經到達瓶頸，前期因為國家給予大力支持，很多企業蜂擁而上地進入這個領域，產能一度過剩，當補貼退坡之后，行業就進入了優勝劣汰階段。

實際上，沃特瑪現金流緊張早有預兆。沃特瑪副總裁人鐘孟光在今年4月對外解釋沃特瑪資金鏈緊張的原因時，承認公司在三方面出現決策失誤，首先是低估了2017年國家對電動汽車產業政策調整；其次，對于行業過于樂觀，在資金短缺的情況下反而加大擴張速度；其三，長期采用短債長投的方式擴大經營規模，導致在銀根緊縮時，資金直接陷入困境。

不過沃特瑪高層表示，公司面臨的僅是短期現金流緊張。高負債率是動力電池行業的共性，特別是沃特瑪，既生產銷售電池，又購買電動車進行運營，不可避免地涉及到上下游回款周期較長，以及等待補貼到位的時間差。并指出，在總債務高達200多億元的同時，沃特瑪的應收賬款也高達百億元。

在過去幾年的發展中，沃特瑪也一直伴隨著“野蠻擴張”的質疑。據相關資料顯示，從2016年開始在全國快速擴張至今，沃特瑪目前在全國已有11個工廠投產。而該公司最高峰時期員工達到過一萬人，其背后的成本讓人望而生畏。盲目地擴大規模，但其研發的腳步并未真正跟上時代的需求。據悉，2017年開始，三元鋰電池成為趨勢，但直至今日，沃特瑪的三元鋰電池仍未投產，需待公司資金債務妥善處理后重新啟動。