【AGV機器人已站上風口，“未來”超乎你的想象】在剛剛結束的2018中國國際機器人年度評選頒獎典禮上，“金手指”吸引了來自國內外數百家知名企業、本體廠商、系統集成商、核心零部件商、AGV等各領域翹楚參與。在眾多品牌中，未來機器人有限公司（以下簡稱：未來機器人）不負眾望“闖”入獲獎品牌行列，其視覺導航叉車AGV摘得“金手指·創新產品獎”。

自15年公司成立以來，未來機器人兢兢業業、潛心鉆研接連斬獲了：新零售與物流發展協會·物流創新技術獎，第四屆恰佩克·技術創新獎等重磅獎項。在深耕技術的同時，市場與宣發齊頭并進，他們迅速在國內的AGV市場嶄露頭角，得到越來越多行業專家、資本方的青睞。

傳統叉車攜黑盒子，為廠商提供1+1＞2的支持力

本屆CIROS展會期間，未來機器人也帶來了核心產品的展示——視覺導航托盤式無人叉車。據了解，這臺叉車和人工叉車大為不同，因為采用了即插即用型、標準化的智能視覺定位導航模塊（也稱“黑盒子”），從而簡單地將人工駕駛車輛升級改裝為無人駕駛版本。

除此以外，公司還成功研發并推出了視覺導航無人叉車系統（托盤式無人叉車、平衡重式無人叉車、前移式無人叉車）、視覺導航室外無人牽引車，已廣泛應用于電商物流、第三方物流、航空物流、新零售快消品、家電、家居、日化、食品、3C電子等行業。

隨著時代的飛速發展，新零售時代的物流要求更精準地預測銷量，調撥庫存，以更高的效率、更低的成本、更優質的服務體驗將商品送至客戶手中。不久前，馬云曾說：“菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨干網，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。”談到此處，未來機器人聯合創始人&執行董事李陸洋在接受中國機器人網采訪時說道，

“菜鳥是我們很佩服的公司，可以說他們從土建開始，重新制作流程、貨架、布局，真正實現了徹底無人化。從長遠的角度來看，菜鳥的無人倉會是最終結果。但以目前國內大部分的傳統廠商來說，舊倉庫并不具備這樣高自動化的改造條件。所以短時間來看，實現部分的無人化正是未來機器人能夠做到的。”那么，到底應該如何實現呢？

李陸洋表示，我們不改倉、不改貨架、不改流程、不改系統，傳統叉車僅僅通過添加視覺模塊就可以自主完成導引，路徑選擇，車輛驅動，裝卸操作等流程。他還強調，所謂的“人機協作，絕對不止是只用人，因為人和機器所擅長的領域不一樣，只有人與機器達到有效結合才能在無人的基礎上發現經濟引擎！”

師出名門，未來機器人背后的頂尖團隊當今機器人市場競爭激烈，團隊要突破逆境實為不易，而越來越多的公司也已深刻意識到，要以自主研發技術為核心，就必須要擁有一支頂尖的研發團隊，才能實現技術成果的商業化，才能夠贏得全球市場的“中國智造”創新模式。

據李陸洋透露，他們的研發團隊來自東京大學、香港中文大學等高校，同時還擁有自動駕駛領域頂尖的專家、豐富產品研發經驗的技術人才。此外，未來機器人依托天石機器人研究所，已經與香港中文大學的研究團隊開展了深度合作，共同致力于為廠商提供易部署、易擴展、高效的倉儲自動化解決方案。

以服務為支點，技術做支撐，提升倉儲自動化水平

在技術研發方面，他們突破了大范圍動態環境中的視覺定位和建圖（SLAM）、基于SLAM的快速位姿修正、高精度視覺里程計、無準確位置反饋的視覺伺服運動控制、動態環境中的實時避撞、基于視覺的環境理解和學習等多項關鍵技術，解決了視覺SLAM的實時性、可靠性、精度、強魯棒性等技術難題，并把視覺SLAM首次應用到工業車輛（叉車、牽引車、港口機械等）的無人駕駛領域，實現了面向工業應用的高精度、高穩定性、強適應性無人駕駛功能。

未來機器人正是憑借高性價比、無須改造現場環境、施工周期短、適應復雜應用場景這四大優勢，實現產品的模塊化、標準化，柔性化，從而改善傳統物流運營方式，提高物流效率，降低人工成本，有效的解決企業招人難、用人難、管人難的問題。

在售后服務方面，李陸洋表示長三角、珠三角地區由自己的團隊維護，其他地區已經發展城市合伙人，由高端的叉車租賃公司或者集成商負責調試運營。但公司將會一如既往貫徹落實“及時、專業、周到、誠信、滿意”的服務宗旨。

l提供免費安裝設備服務；

l在質保期內提供多次免費保養、檢查和維修；

l免費提供培訓服務；

l設備使用期間，接到客戶緊急維修請求后，技術人員在2個小時內郵件或電話回復，需上門服務的，技術人員在48小時內到達客戶現場。

結語

隨著各大巨頭對無人倉積極深入布局，搬運機器人（AGV）有望在物流倉儲領域實現常態化，而AGV的出現對傳統的叉車具有良好的替換作用。數據顯示，2010-2017年，在工程機械行業整體低迷的情況下，叉車行業仍然保持了小幅增長。雖然任何改變世界的技術變革都不是一蹴而就，但物流行業智能化已是大勢所趨，讓我們相信“未來”可期！