蘇州與上海的“55購物節(jié)”聯(lián)動(dòng)，南京舉辦國際車博會(huì)，海南舉辦首屆消博會(huì)，并于6月實(shí)現(xiàn)進(jìn)口 “零關(guān)稅車輛”。北京的新能源汽車指標(biāo)已然引起了一場經(jīng)銷商的“搶單大戰(zhàn)”。

　　供需變化導(dǎo)致5月各級(jí)別二手車價(jià)格全面上漲

　　供需變化正導(dǎo)致價(jià)格回升。二手車價(jià)格仍與新車掛鉤。生產(chǎn)資料價(jià)格的變動(dòng)多數(shù)情況下不會(huì)傳遞到消費(fèi)者，但今年已經(jīng)積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項(xiàng)不利因素，多重疊加之下，廠商經(jīng)銷商難以全部承擔(dān)，因此市場上出現(xiàn)了一部分新車漲價(jià)的現(xiàn)象。二手車價(jià)格與之關(guān)聯(lián)。需求方面，一線城市限購有所調(diào)整，釋放了一部分需求。與此同時(shí)“十四五”開局之年，農(nóng)村消費(fèi)能力依然可觀，汽車產(chǎn)品仍是大宗消費(fèi)的主力產(chǎn)品。

　　5月豪華品牌價(jià)格漲幅明顯

　　豪華品牌價(jià)格漲幅明顯。5月二手車價(jià)格普遍回升，各品牌均有漲幅，剛剛“復(fù)活”的DS品牌價(jià)格亦有上漲。相比之下，特斯拉價(jià)格下降一方面源于口碑滑坡，另一方面也是電動(dòng)車的局限決定特斯拉與一線豪華品牌仍有一定差距。

　　合資品牌恢復(fù)元?dú)猓w上漲;自主品牌價(jià)格上升之時(shí)仍保持堅(jiān)挺，相較于以往恢復(fù)元?dú)狻募?xì)分來看，大眾車系整體小幅上漲，其中朗逸、邁騰上漲2個(gè)點(diǎn)。歐洲品牌現(xiàn)階段沒有表現(xiàn)出品牌“特色”，雪鐵龍新車發(fā)售量增多，頗受媒體關(guān)注。

　　5月自主品牌保值率TOP15排名變化

　　自主品牌保值率TOP15上，排名變化明顯。領(lǐng)克，榮威品牌漲價(jià)幅度較大。其中榮威全新i5轎車改款換代，二手車價(jià)格上漲。奔騰品牌與其他領(lǐng)先者的差距擴(kuò)大，二手車市場暫時(shí)還未出現(xiàn)新款車型。

　　新能源車市場變化上，換電模式占據(jù)上“風(fēng)口”，新能源車保值率整體回升。純電動(dòng)車型三年車齡保值率超過40%已經(jīng)達(dá)到近期較高水平，價(jià)格“曲線”上升的起點(diǎn)預(yù)計(jì)將在5-6月達(dá)成。尤其在北京地區(qū)純電動(dòng)車的接受度顯著提高。

　　在主要車型保值率上，當(dāng)多個(gè)廠商主攻SUV時(shí)，榮威ei6依然是轎車方面的領(lǐng)先產(chǎn)品。同時(shí)，由于造車新勢力的產(chǎn)品也以SUV為主，暫時(shí)未對(duì)轎車市場產(chǎn)生明顯沖擊。三年車齡的進(jìn)口車型價(jià)格仍居高不下。國產(chǎn)車型中，比亞迪仍占據(jù)一定的規(guī)模優(yōu)勢。