2024中國工業(yè)傳感器市場(chǎng)下滑12.6%,仍以外資為主;佳邁股份融資近億元,加速高端氣動(dòng)國產(chǎn)化;采埃孚考慮拆分電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)部門;

時(shí)間:2025-02-21

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導(dǎo)語:2024中國工業(yè)傳感器市場(chǎng)下滑12.6%,仍以外資為主;佳邁股份融資近億元,加速高端氣動(dòng)國產(chǎn)化;采埃孚考慮拆分電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)部門;

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 佳邁股份融資近億元,加速高端氣動(dòng)元器件國產(chǎn)化


深圳市佳邁自動(dòng)化股份有限公司(簡(jiǎn)稱:佳邁自動(dòng)化)宣布完成約億元A+輪融資。本輪投資方包括弘暉資本、博源資本、珠海高科創(chuàng)投和靖燁投資。佳邁股份此前已完成兩輪A輪融資,本輪A+輪融資將用于進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提升研發(fā)能力以及市場(chǎng)拓展。

佳邁股份是一家專注精密氣動(dòng)元件制造的高新科技型企業(yè),主要研發(fā)、生產(chǎn)精密滑臺(tái)氣缸、氣手指(卡爪)、數(shù)字壓力傳感器等氣動(dòng)元件,總部及研發(fā)中心位于深圳,目前已完成全國及部分海外的銷售網(wǎng)絡(luò)布局。

佳邁股份在半導(dǎo)體、鋰電、光伏、3C、面板等多個(gè)行業(yè)均實(shí)現(xiàn)了突破,成為國產(chǎn)氣動(dòng)元件的領(lǐng)導(dǎo)品牌,為高端制造行業(yè)提供了高性能、高可靠性的氣動(dòng)解決方案。多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)產(chǎn)品在性能方面已超越日本、德國等同行企業(yè)。目前,已經(jīng)與鋰電、半導(dǎo)體、光伏、3C行業(yè)頭部客戶展開深度合作。

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 威邁爾VMR:發(fā)布機(jī)器人控制器MC600


2月19日,威邁爾正式發(fā)布VMR-MC600機(jī)器人控制器,致力于為移動(dòng)機(jī)器人提供超強(qiáng)“大腦”,即日開售。VMR-MC600機(jī)器人控制器是威邁爾面向輪式移動(dòng)機(jī)器人開發(fā)的專屬控制器,適配各類輪式底盤移動(dòng)機(jī)器人,包括:搬運(yùn)機(jī)器人、無人叉車、清潔機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、巡檢機(jī)器人和人形機(jī)器人。

威邁爾至今已售出12000+臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人,均搭載自研機(jī)器人控制器,應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋3C、半導(dǎo)體新能源、精密儀器、汽車、醫(yī)藥、服裝、快消品等制造業(yè),產(chǎn)品獲得良好口碑,歷經(jīng)多次迭代推出的VMR-MC600機(jī)器人控制器性能更加卓越。


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 采埃孚正在考慮完全拆分電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)部門


據(jù)媒體援引公司內(nèi)部消息報(bào)道,采埃孚正在考慮完全拆分其“電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)”部門(Electrified Powertrain Technology),不僅包括電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),還包括其核心業(yè)務(wù)——傳統(tǒng)變速箱以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)(包含所有類型的動(dòng)力總成,從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、電驅(qū)動(dòng)到混合動(dòng)力系統(tǒng))。

據(jù)稱,這一計(jì)劃將影響超過3.2萬名員工,相當(dāng)于公司五分之一的員工。該部門的銷售額約為115億歐元,占公司總銷售額的四分之一。如果E-Division被拆分,采埃孚仍將保留底盤解決方案、電子和ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、商用車解決方案和被動(dòng)安全技術(shù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

采埃孚目前正面臨全球汽車市場(chǎng)疲軟電動(dòng)出行起步緩慢的雙重困境,這可能是其近年來最大的危機(jī)。

據(jù)媒體報(bào)道,已經(jīng)有潛在買家對(duì)收購采埃孚的業(yè)務(wù)表示興趣。例如,韓國的現(xiàn)代集團(tuán)及其供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯代表“被看到出現(xiàn)在博登湖地區(qū)”,同時(shí)富士康也在潛在買家之列。此前,采埃孚曾在2023年將50%的車軸業(yè)務(wù)出售給富士康,獲得了約5億歐元的收入。媒體認(rèn)為,德國其他的零部件供應(yīng)商例如博世或舍弗勒不太可能成為買家,原因在于反壟斷或舍弗勒最近對(duì)緯湃科技的收購。(歐洲并購與投資)

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 三一重工籌劃赴港上市,海外收入占比超六成


2月18日,三一重工公告,正在籌劃境外發(fā)行股份(H股)并在香港聯(lián)合交易所有限公司上市事項(xiàng)。同日,路透社報(bào)道稱三一重工此次在香港擬募資金額達(dá)15億美元,委托美國銀行、摩根大通和中信證券負(fù)責(zé)這次上市項(xiàng)目,預(yù)計(jì)于今年下半年進(jìn)行。

三一重工對(duì)此回應(yīng)稱,目前赴港上市還在籌劃,沒有到董事會(huì)階段,公司也沒有與任何一家中介簽訂任何協(xié)議,消息披露后,全球數(shù)一數(shù)二的投行會(huì)與公司接觸,三一愿意和所有頂級(jí)的投行做溝通。“很多消息也有捕風(fēng)捉影的因素在,我們可能最積極的作用是把信息充分公開。”上述人士稱。

2024年前三季度,三一重工的海外收入持續(xù)增長,達(dá)235.42億元,同比增長4.79%,海外收入占主營業(yè)務(wù)收入比重達(dá)62.23%。海外主營業(yè)務(wù)毛利率提升至31.57%,高于國內(nèi)主營業(yè)務(wù)23.03%的毛利率。

其董事長更是在去年直言:”當(dāng)前這個(gè)階段,三一如果離開了全球化,我們的利潤要減少60%,不出海就有可能出局。“在2024年第三季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上,三一重工董事長向文波也強(qiáng)調(diào),“全球化是公司最重要的發(fā)展戰(zhàn)略”。

此外,2024年12月,三一集團(tuán)輪值董事長、總裁唐修國分享三一集團(tuán)全球化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他表示,三一集團(tuán)全球化經(jīng)歷了三個(gè)階段。其中,第三個(gè)階段是從2023年起的未來十年,公司致力于“全球本地化”,從過去向海外推出產(chǎn)品(“授人以魚”),變成輸出解決方案(“授人以漁”)。唐修國表示,希望從2023年之后的未來十年,三一重工進(jìn)一步發(fā)展達(dá)到海外千億的目標(biāo)。

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 2024中國工業(yè)傳感器市場(chǎng)同比下滑12.6%,仍以外資品牌為主


根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),2024中國工業(yè)傳感器市場(chǎng)表現(xiàn)卻未達(dá)預(yù)期,整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。從全年數(shù)據(jù)來看,2024年中國工業(yè)傳感器整體市場(chǎng)規(guī)模約107億人民幣,同比下降12.6%,市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期。

盡管2024年整體工業(yè)傳感器市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟,但工業(yè)傳感器在智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的核心地位并未動(dòng)搖。未來,隨著技術(shù)的進(jìn)一步突破和市場(chǎng)需求的逐步回暖,工業(yè)傳感器行業(yè)仍有望迎來新的增長機(jī)遇。

根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),2024年工業(yè)傳感器下游行業(yè)表現(xiàn)呈現(xiàn)明顯分化。如2024年僅有家電、包裝、化工、食品飲料、電子制造等少數(shù)行業(yè)表現(xiàn)較好,同比實(shí)現(xiàn)正增長,而半導(dǎo)體、液晶、物流、石化、電力、汽車、光伏、電池等行業(yè)則表現(xiàn)均不如2023年,其中光伏行業(yè)下滑幅度最大。


從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看,2024年工業(yè)傳感器市場(chǎng)仍以外資品牌為主,其中日系品牌占比較高,基恩士、歐姆龍、松下電器占比較為靠前。歐美廠商如西克、倍加福也占有較大份額。

根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)顯示,2024年僅有6家國產(chǎn)廠商進(jìn)入TOP20行列,值得關(guān)注的是在TOP20中增速最快的3家廠商均為國產(chǎn)廠商,分別是明治傳感、宜科和合熠,其中明治傳感在2024年不僅躋身國產(chǎn)TOP3行列,更在細(xì)分領(lǐng)域光電類傳感器中登頂國產(chǎn)第一。

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 1月新能源汽車產(chǎn)銷保持較快增長


中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)17日發(fā)布數(shù)據(jù):1月,新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長,分別完成101.5萬輛和94.4萬輛,同比分別增長29%和29.4%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的38.9%。

1月,我國汽車產(chǎn)量245萬輛,同比增長1.7%;汽車銷量242.3萬輛,同比下降0.6%。在“以舊換新”政策、春節(jié)經(jīng)濟(jì)助力等利好因素驅(qū)動(dòng)下,盡管受春節(jié)假期影響,1月汽車產(chǎn)量仍實(shí)現(xiàn)小幅增長,行業(yè)迎來平穩(wěn)開局。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和213.3萬輛,同比分別增長3.3%和0.8%。

新能源汽車出口好于傳統(tǒng)燃料車。1月,汽車出口47萬輛,同比增長6.1%。新能源汽車出口15萬輛,環(huán)比增長12.6%,同比增長49.6%。



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