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2009年熱鬧非凡的新能源汽車市場

時間：2009-10-14

來源：中國傳動網

導語：2009年國內的新能源汽車領域可謂是焦點不斷，熱鬧非凡。新能源汽車和普通品牌整車相比，價格偏高是不爭的事實。那么，新能源汽車的價格究竟高在哪里呢？

2009年國內的新能源汽車領域可謂是焦點不斷，熱鬧非凡。新能源汽車和普通品牌整車相比，價格偏高是不爭的事實。那么，新能源汽車的價格究竟高在哪里呢？ 混合動力是目前新能源汽車中較為成熟的技術，而且在全球范圍內，已經實現了商業化運作。以混合動力車為例，可以看到其需要提供內燃機動力及電動力的一整套系統，本身的技術含量就比較高。從市場上較為常見的中度混合來說，在電系統中，鎳氫電池需要提供峰值功率為12千瓦到20千瓦的電機，電壓要達到144伏特到300伏特的范圍之內，電池的成本無疑很高。而除了這些核心的技術之外，還需要驅動控制器、儀表系統等作為輔助，再加之混合動力車型的自身質量要比原型車有所增加，所以混合動力車的價格自然會比原型車高出一個檔次。 除了新能源汽車本身較高的成本之外，有一個值得注意的現象是，國內市場上的新能源汽車與海外市場相比，售價要高出很多百分點。 業內專家分析認為，相對于歐美成熟的新能源汽車市場，國內尚處于起步階段。從目前來看，世界幾大汽車公司基本都將混合動力汽車的銷售重心放在歐美市場，它們更看重那部分市場的份額與銷售利潤；而在中國市場，像本田這樣的日本汽車企業，更傾向于打出“概念牌”，以期在中國的消費市場率先形成品牌效應。正因為銷售業績與市場占有率已經處在了相對次要的位置，所以價格偏高也就不足為奇了。 對比一些發達國家，我國的新能源汽車的普及之路還剛剛開始。從目前來看，可能到2010年之后，新能源汽車的發展速度會更快，市場化普及的程度也會更高
編輯：Ally
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