【】五菱集團營業收入超一百億 獲首個新能源貨車生產資質

12月28日，柳州五菱汽車有限責任公司(簡稱五菱集團)舉行“五菱集團營業收入超100億暨五菱工業公司新能源車下線儀式”，慶賀連連喜事。廣西自治區楊道喜副主席發來賀信，廣西區國資委、區工信委領導、柳州市市委書記陳剛、市長鄭俊康等領導到場祝賀，見證五菱新能源車下線，并為新總裝車間剪彩，宣告五菱工業公司專用車生產基地擴建工程竣工并正式投入使用。

一百億，新征程的起點

近年來，五菱集團致力于發展專用車、零部件、發動機三大主業，憑借多年積累的研發體系、零部件和發動機制造體系以及整車生產、銷售及售后能力，以主業優良資產實現與香港俊山五菱集團有限公司(HK0305)合資，成立了中外合資企業柳州五菱汽車工業有限公司(簡稱五菱工業公司)，使國有資本進入國際化資本市場，為五菱集團進軍更廣闊市場打下深厚基礎。

2009年，五菱集團實現營業收入100億元，成為柳州市第四家營業收入超百億的企業。這，將成為五菱集團新征程的起點。五菱集團將整合廣西汽車資源，加快產業結構調整，以技術創新、產品創新和管理創新推動企業的可持續發展。

解析五菱新能源車

隨著喜慶的音樂和繽紛的禮花，兩輛五菱新能源車——微型電動貨車和電動社區車從新總裝車間緩緩駛出，亮相于公眾。據悉，兩款新車均由五菱工業公司自主研發制造，五菱工業公司擁有車型的完全獨立自主知識產權。其中，微型電動貨車已通過國家工業和信息部的審查并在《車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》)發布，這也標志五菱工業公司獲得國內首個新能源貨車生產資質，同時也是廣西首家獲得新能源車生產資質的企業。

五菱集團、五菱工業公司總經理韋宏文先生介紹，“五菱工業公司掌握了新能源車電機驅動技術和整車控制技術這兩大核心技術，依托這兩大核心技術，開發出了綜合性能優異的高性價比的新能源車輛。”

微型電動貨車填補國內產品空白，已通過廣西自治區工業和信息化委員會專家組技術鑒定、達到國內領先水平，最高車速70公里/小時，續駛里程90公里，百公里耗電10千瓦時，可廣泛應用在大型倉庫、港口碼頭、機場、風景區等特定場地及城市(鎮)短途物流運輸。

電動社區車是專門用于社區內代步、休閑使用的低速電動車，嚴格按照美國FMVSS5000標準的要求開發和制造，最高車速限定為40公里/小時，續駛里程為80公里，采用全塑料車身，量輕環保。

“兩款車型已批量出口美國。但在國內上市銷售，還有很多工作要做。” 韋宏文總經理坦言，“電動汽車產品售價要比汽油汽車高出不少，消費者購買電動汽車，會考慮電池維護、續時里程、維修保養是否便利等因素。推廣新能源車，需要政府和汽車廠商共同努力。”

五菱工業公司的新能源車發展藍圖

據了解，五菱工業公司已完成了新能源車產品設計、生產、營銷及售后服務能力以及生產一致性保證能力構建，建立了零部件供應體系，產品通過了國家級檢測機構的全部常規及專項檢驗，完全具備了批量生產電動汽車的能力，并獲得了國家工業和信息部核準的新能源車的生產資質。五菱工業公司將新能源車電機驅動技術和整車控制技術二合為一、形成技術高度集成的控制器技術作為高速車輛的動力平臺，設計開發系列新產品，增加產品種類，豐富新能源車的產品序列。目前，該公司已經成功研發了微型電動貨車、微型電動客車、電動社區車、電動觀光車等車型，明年將研發電動郵政車。

五菱集團、五菱工業公司董事長孫少立先生表示，“五菱集團已把新能源車發展規劃納入公司發展戰略規劃,加快發展專用車、拓展發展客車、積極探索新能源車，力爭在2013年實現專用汽車產銷量進入全國前三名，客車年產銷量進入全國前三名，休閑觀光車類新能源車輛產銷量進入全國前三名。新能源車重點發展純電動車,包括形成公告車輛(道路車輛)和非道路車輛(觀光車、社區車)兩個類別，實現多樣性、系列化，以期形成五菱工業公司汽車整車產業中新的利潤增長點。”

廣西自治區工業和信息化委員會對五菱工業公司生產制造新能源車寄予厚望。“五菱工業公司成為廣西首家獲得新能源車生產資質的汽車企業，對加快汽車產業結構調整，帶動廣西電動汽車行業技術水平的提高，促進廣西電動車零部件行業的發展，推動節能與新能源車產業化有著十分重大的意義。”

南北呼應的專用車生產基地

當天宣告竣工并投入使用的五菱工業公司專用車生產基地，總投資1.28億元，具備年產5萬輛專用汽車的綜合生產能力，居全國專用汽車行業前列。另悉，該公司青島專用汽車項目已獲工信部確認項目備案，該項目總投資3200萬元，將形成年產專用汽車5000輛規模。柳州、青島南北兩個生產基地，有利于提升產品質量，增加產品品種，形成南北布局，從而促進企業的發展和提高競爭力。