【交運資訊】隨著京津高速公路、津薊高速延長線等相繼通車，京津城際鐵路開通，以及津保城際、京唐城際的陸續啟動建設，京津冀城市距離將進一步拉近。
國家發改委于2004年11月正式啟動京津冀都市圈區域規劃編制，這一區域包括北京、天津兩大直轄市及河北省的8個設區城市。促進京津冀區域交通協調發展是其中的重要一環，將基本形成以京、津為核心，方圓500公里區域內重要城市間的陸路“三小時交通圈”。目前隨著津保城際、京唐城際鐵路項目陸續在年內啟動，使得這個城市時空圈跨入了1小時內。
根據先前公布的《環評公示》，津保鐵路工程設計時速250公里。津保鐵路自天津西站高速車場引出，至武清區王慶坨鎮道溝子村后進入河北省，經霸州、雄縣、白洋淀終至保定，線路全長155.86公里。同時，根據客貨兼顧的原則，將新建北倉北經山嶺子終至胡張莊線路所的貨運聯絡線，線路全長41.65公里。津保鐵路建成通車后，天津鐵路樞紐將完成由“Y”字形至“十”字形的轉變，實現東、西、南、北均有動車組通行，優化環渤海核心區域的鐵路路網，增強天津及濱海新區對周邊地區的服務和輻射能力。
京唐城際鐵路，西起北京，東到河北唐山，建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘，京唐城際高速鐵路項目將由北京、天津、河北三方投資建設，加上已開工建設的津秦客運專線以及已經運行的京津城際鐵路，京津唐地區將構成半小時經濟圈。北京至唐山城際鐵路起自北京站，終至唐山站，線路全長約163km，設7個車站。新建雙線、城際鐵路、設計行車速度350km/h。
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