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堵車已經成為中國各大城市居民的切膚之痛，針對堵車之殤，專家學者紛紛拿出意見建議，其中治堵最有效的方法當屬智能交通系統（ITS）的應用。據預測，未來10年內智能交通管理系統的市場規模將在450億左右。

　　如果你曾經在國內主要城市的大街上走過，那你一定注意到了那些把路段標志為紅黃綠三色的電子顯示屏。這是“誘導屏”正在顯示實時路況：紅色是擁堵，黃色是車流緩慢，綠色是暢通。這便是我們日常生活中的智能交通。讓交通信息無處不在，在任何地方都能以最恰當的方式為你提供最有價值的交通信息，這就是我們理解的智能交通。

　　智能交通可以實時分析路況信息，推薦最佳路線以避開擁堵路段。更重要的是，這一技術可以讓相關機構全面準確地掌握整個城市的交通信息，為交通疏導、城市規劃等提供實用的數據及解決方案。

　　隨著“五縱七橫”國道主干網的基本建成，網絡將貫穿全國主要大中城市，到2015年，國道主干線和公路主樞紐系統將全面建成，構筑起以高速公路為主體的公路運輸主框架。在這個完善的道路網絡中，絕大部分高速公路都預埋了比較充裕的管道，部分管孔已經鋪設了光纖，它將是承載智能交通業務的良好基礎建設。

　　未來幾年，我國智能交通管理系統的市場需求將持續增長。目前我國的市級建制城市已達668個，非農業人口在20萬以上的城市有319個，建立一個交通指揮中心平均投資額約在6,000萬元左右，如果20萬人口以上的城市均在10年內建成功能較為完善的指揮中心，其投資額約為190億元，這給相關企業如易華錄等帶來了良好的發展機遇。

　　同時，北京、上海、廣州等特大城市需要投入大量資金用于城市快速環路及干道交通監控、誘導系統的規劃與建設，預計城市道路監控的市場需求量約為150~200億左右。再考慮智能交通管理的其他項目及部分中小城市的信息化建設投入，保守估計未來10年內智能交通管理系統的市場規模約在450億左右。這更預示著像易華錄、南京萊斯、北京四通等致力于智能交通研發和銷售的公司在未來幾年將大有可為。

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