據相關機構估計，2015年，全球工業機器人銷量達到了約24.8萬臺，同比增長8.3%。預計，到2020年，全球工業機器人銷量將突破43萬臺，年均增長率將保持在12%左右。機器人本身就是一個明星產業，隨著技術的發展，產業需求也在不斷變化。那么，誰是機器人領域下一個風口呢?答案就是協作機器人！

在第五屆中國國際機器人展覽會上，美國公司Rethink去年推出的第二款協作機器人Sawyer相當吸引人眼球。與傳統的工業機器人相比，協作機器人的體積通常較小、移動速度也不快。其機身裝載的傳感器能自動感知人類是否靠近，因而能與人一同工作，而不必被封閉在工廠的鐵絲網內，防止誤傷到在附近活動的工人。

在展會上，機器人四大家族負責人都一致認為協作機器人會成為未來機器人發展的一個大趨勢。作為全球機器人巨頭的四大家族也早已開始研發協作機器人，擴充產品線。庫卡在2014年就率先推出了協作機器人LBRiiwa。去年，ABB已經發布了起步價為4萬美元（約合26.7萬元人民幣）的雙臂協作機器人YuMi。上海發那科在去年11月亦在中國發布了其協作機器人產品CR-35iA。安川電機也已研發出Motoman-HC10的協作機器人，但是在2017年才會量產。

協作機器人成為當今機器人市場的一大熱點，其運用的行業也在進一步擴展。據悉，福特和庫卡耗時兩年合作研制出新型協作機器人，并已投入使用。新型協作機器人被首次用于輔助工人們裝配福特嘉年華轎車的減震器，該裝配任務對精度、強度要求極為嚴格，同時要求其操作極為純熟。福特的工人們與機器人緊密合作，確保每次裝配均能完美匹配。

協作機器人功能強大，運用領域寬泛，但是目前還沒有對協作機器人銷量的具體統計。在包括“四大家族”在內的廠商紛紛推出協作機器人產品之際，市場對其是否有足夠的接受度，尚待觀察。在國外品牌協作機器人還沒有占據國內市場之時，國內企業能不能借此機會彎道超車呢？

國外巨頭在核心零部件積累了多年的經驗和技術，具有壟斷地位，我們處于追趕者的角色，占領制高點難度較大。從投資和產業發展的角度，我們可以換個思維去思考，如何去彎道超車，我們需要看到行業的新興領域。協作機器人將用到很多先進技術，其中包括機器視覺技術，這將有助于國內企業切入機器人產業上游環節，提升附加值。由于機器視覺技術主要依靠的軟件服務、半導體芯片和傳感器等硬件產品已經在我國已具備良好的發展基礎，從而有助于國內企業快速進入產業鏈上游開發環節。

中國已成為了世界上最大機器人使用國，但是卻缺乏核心技術，品牌影響力。如何在國內如此龐大的市場中分一杯羹成為了業界思考的焦點。協作機器人的發展會成為國內企業彎道超車的一次好機會！

更多資訊請關注工業機器人頻道